現在販売されているほとんどの新車には、少なくともオプションとしてタッチスクリーン インフォテインメント システムが搭載されています。市街地走行用の小型車を購入する場合でも、物理的なコントロールやボタンの多くを排除し、機能を 1 か所に集中させたタッチスクリーンを備えた車を購入できるでしょう。
しかし、自動車のタッチスクリーンは本当に良いアイデアでしょうか?また、タッチスクリーンは必要な付加価値を提供するのでしょうか?安全性の観点から見ると、これは理想的な解決策ではありません。タッチスクリーンはセンターコンソールの多数のコンポーネントを排除し、シンプルでモダンな外観を提供するのに役立ちますが、見落としてはならない明らかな欠点がいくつかあります。確認する 知っておくべきテスラのインテリアの驚くべき技術的特徴.
自動車のタッチスクリーンが他の欠点の中でも特に安全上のリスクをどのように引き起こす可能性があるか、そして物理的なコントロールボタンが最も実用的な選択肢である理由を見てみましょう。
クイックリンク
1. 気を散らす機会が増える
ダッシュボードの中央に大型の未来的な車のディスプレイが視野内にある場合、その画面に現れるものはすべて気が散る原因となる可能性があります。車があなたにどのような通知を送っているかを確認するために、道路から目をそらしたくなるかもしれません。
車が携帯電話に接続されている場合は、テキスト メッセージや電子メールを受信したことを知らせることができます。携帯電話が接続されていない場合でも、オイル交換が近づいていることや、フロントガラス ウォッシャー液が残り少なくなってきていることを通知するなど、車独自の通知が表示される場合があります。
こうした気を散らすものは、車の安全な運転という重要なことに集中力を奪うだけです。
2. 道路から目を離す
多くの人が物理的なコントロールボタンがタッチスクリーンよりも優れていると主張する理由には、筋肉の記憶が大きな役割を果たしています。ボタン、スイッチ、ノブのある車にしばらく乗っていれば、すべての基本的な機能がどこにあるか、見なくてもすぐにわかります。
これは、道路から目を離すことなく、メディア システム、空調制御、その他の操作を基本的に感覚で使用できることを意味します。実際のコントロールを見つけるために下を向く必要がある場合でも、見つけるのに 1 秒しかかかりません。たとえば、回転ノブでファンの速度を調整している間、探し続ける必要はありません。
これは、危険な注意を必要とするタッチ スクリーンとは対照的です。そうしないと、自分が何をしているのかわかりません。確認する 車を永遠に走らせるためのその他の方法.
3. 豊富なメニューに含まれる機能
タッチスクリーンを介して車の重要な機能を制御するのは難しい場合がありますが、すべてがメニューに含まれている場合は、上記の問題がさらに悪化するため、さらに悪いことになります。
BMW の iDrive 8 はその顕著な例です。メニューを操作している間、所定の位置に留まる専用の気候パネルはありません。ファンの速度や気流の方向など、温度以外の調整を行う場合は、画面を少なくとも XNUMX 回タッチする必要があります。XNUMX 回目は気候メニューを開き、XNUMX 回目は必要な調整を行います。 BMWはまた、アダプティブクルーズコントロールの車間距離を変更できるステアリングホイールのボタンを削除した。この機能もアクセスに時間がかかるメニューに移動しました。
BMW (および他の高級自動車メーカー) は、これらの車両は高度な音声コマンドも提供しているため、ほとんどの機能にその方法でアクセスできると主張して、これに反論するでしょう。これらの車の多くは、車内の環境に基づいて温度を自動的に調整したり、機能を有効にしたりすることもできます。これはタッチスクリーンを使用する必要性を減らすことを目的としていますが、多くの人にとって依然として車と対話するための好まれる方法はボタンです。
4. 古いテクノロジーを使用していることが多く、応答性が低い
自動車メーカーはテクノロジー企業ではないため、通常は独自のインフォテインメント ディスプレイを開発するのではなく、サードパーティに委託します。ただし、そのようなパートナーのソースは、コストに基づいて選択されることが多く、必ずしも技術的能力に基づいて選択されるわけではありません。これにより、モニターが安価になり、生産コストが下がりますが、グラフィック品質と応答時間が犠牲になります。
今日の最も高価な高級車でさえ、グラフィックスの品質、処理能力、タッチの精度、およびタッチスクリーンの一般的な流動性は、入手可能な最高のスマートフォンやタブレットには及ばない。確認する なぜ完全な電気自動車には依然として 12 ボルトのバッテリーが搭載されているのでしょうか?
5. 画面の故障により、車両の重要な機能にアクセスできなくなる
機能を 1 つの画面に集中させると、障害が発生した場合に何も調整できなくなる危険があります。車内は極端な温度にさらされる可能性があるため、スクリーンの寿命は確実に低下します。
車に物理的なボタンがほとんどない、またはまったくない場合は、タッチスクリーンに機能を配置する代わりに、交換するまで気候、メディア、またはセキュリティの設定を変更できません。現在ではスクリーンが壊れることはほとんどありませんが、車が古くなると故障の頻度が高くなるのは確実です。確認する 泥棒はどうやってあなたの車を盗むのでしょうか、そしてどうやって車を守ることができるのでしょうか?
自動車のタッチスクリーンの将来は不確実だ
ほとんどのメーカーはタッチスクリーンを使用し、新車が出るたびにタッチスクリーンをより大きく大胆なものにしていますが、これは単なる一時的な傾向かもしれません。オーナーと自動車ジャーナリストの両方からの否定的なフィードバックと、自動車メーカーのコスト削減努力の継続により、今後 10 年に登場する車は大画面やタッチコントロールがなくても大丈夫かもしれないと私たちは考えています。
2022年後半、フォルクスワーゲンは一部の新車に物理制御を再導入する計画を発表した。さらに、一部のメーカーの長期的な未来コンセプトを見ると、超鮮明な高解像度スクリーンがダッシュボードを独占する時代は無駄に終わったように見えるかもしれません。拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、高度な AI を活用した音声アシスタント アプリ、ジェスチャー コントロール、さらにはホログラムが、将来の自動車インテリアの実行可能な代替品として宣伝されています。閲覧できるようになりました 古い車をアップデートして近代化する方法.
