まとめ：
- テスラは今月下旬にロボタクシーサービスの限定開始を発表した。
- しかし、VW ID Buzz AD は、車両運行管理者向けに完全な自律ソリューションを提供します。
- 来年には広く出版される予定です。
テスラの株価は完全な自動運転の未来への期待と本質的に結びついているが、フォルクスワーゲンは静かに、しかし熱心に独自の自動運転ソリューションを開発している。
フォルクスワーゲンは、モビリティ子会社のMOIAを通じて、同社初の完全自動運転量産車「ID Buzz AD」を開発した。同ブランドによると、この車は「迅速、安全、大規模」な自動運転サービスの開始を目指す人々のために完全なパッケージを提供するように設計されている。
これは、テスラがテキサス州オースティンで、長らく待望され、長らく約束されていたモデルYのロボタクシーサービスを開始する準備を進めている中での発表です。しかし、批評家たちは、この配車サービスはわずか10台の車両で構成され、すべてジオフェンスで囲まれ、遠隔オペレーターによって監視されることになる点をすぐに指摘しました。
分析：自動運転タクシーがシーンを席巻
テスラの全車両が完全自動運転の配車サービスとして運用される可能性についてのイーロン・マスク氏の発言には懐疑的な見方もあるが、テクノロジーが加速度的に進化しているという事実は否定できない。
ウェイモはフェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス、オースティンで人気の高いサービスを展開しており、依然として圧倒的なリーダーの座を維持しています。また、同社はヒュンダイから量産型自動運転車「アイオニック5」の初号機の納入を準備しており、これにより導入ペースが加速するでしょう。
英国では、ウーバーが来年ロンドンで自動運転車両の試験走行を開始すると最近発表したほか、日産も遠隔地の農村地域と大都市を結べると主張する無人運転サービスの開発を進めている。
私は日産の最新の自動運転技術を個人的にテストし、英国の険しく凸凹した道路をそのスピードと信頼性で走行することに感銘を受けた。
あらゆる宣伝にもかかわらず、テスラの自動運転タクシー技術の実現はまだ遠いようだ。テキサス州議会が新たな法案を審議する間、今月後半に予定されていた発売は延期される可能性が高い。
さらに、10台の「車両群」は、主な競合他社がすでに技術的にさらに高度なソリューションを準備しているのに対し、同社がまだごく初期のテスト段階にあることを示唆している。
