テスラは常にニュースピラミッドのトップに位置していますが、必ずしも正当な理由があるわけではありません。想像してみてください。高速道路を運転していると、何の障害物もないところから車が突然ブレーキを踏みました。 「ファントム ブレーキング」として知られるこの問題は、多くのテスラ所有者を怖がらせています。
米国道路交通安全局 (NHTSA) は、ファントム ブレーキに関する苦情が非常に多く寄せられているため、2022 年に正式な調査を開始することを決定しました。集団訴訟を起こすための申請以外に、次は何をするのでしょうか?テスラがファントムブレーキを起こした場合、補償は受けられますか?確認する Tesla Model S Plaid と F1 カーの比較: どちらが速いですか?
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テスラのファントム ブレーキとは何ですか?なぜそれが起こるのですか?
テスラのファントムブレーキには、自動車が死角を監視し、車線維持支援、適応クルーズ、緊急ブレーキを提供するオートパイロットと呼ばれる先進運転支援システム（ADAS）の問題が関係している。後者の機能の不具合により、ファントム ブレーキが発生しました。これは、明白な理由もなくオートパイロットがブレーキを作動させたため、急激で予期せぬ減速が発生することです。
それがどのように機能するかを理解できるようにする 自動緊急ブレーキシステム なぜこれが起こるのかを理解してください。緊急ブレーキは、差し迫った衝突や障害物が発生した場合に車両を減速または停止させることを目的としており、この安全機能は通常、まずドライバーに警告し、その後、応答がない場合はブレーキをかけます。問題は、一部のテスラモデルは、高速道路で走行中に、前方の道路で何かを検知したかのように、一見ランダムにブレーキをかけることがあることです。確認する あなたが購入できる最高の Tesla Model 3 代替品.
ファントム抑制はどのくらい一般的ですか?
テスラに宛てた4年2022月XNUMX日付の書簡にはこう書かれている。 NHTSA [PDF]:
当事務所は、特定の (MY) 758 ～ 2021 モデル 2022 および Y 車両で予期せずブレーキが作動したという 3 件の報告を受け取りました。各報告のコピーが確認用に添付されています。
ただし、誰もが正式な報告書を提出しているわけではないため、実際の価値はさらに高くなる可能性があります。 NHSTAは、影響を受けるテスラ車の数を約416.000万XNUMX台と推定しているが、正確な数値を把握することは不可能である。
どの Tesla モデルがファントム ブレーキの影響を受けますか?
現在の調査には、テスラ モデル 3 とモデル Y が含まれています。
すべての Tesla オーナーは自分の車を愛しています。そして、ガレージに長期間放置しなければならない時間を節約するために、一部の Model 3 オーナーは、 Reddit コンセンサスはあまりありませんが、ファントム ブレーキを減らす方法についてのヒントを共有します。しかし、多くの人が同意しているのは、優しく扱うと神経をすり減らすということです。
これらのモデルのいずれかを所有していて、ファントム ブレーキが発生している場合は、すぐに販売店に連絡し、問題を販売店に報告することを検討してください。 NHSTA 彼らが問題の範囲をよりよく理解できるようにするため。あなたには訴訟を起こす権利さえあるかもしれません。
なぜテスラ車の所有者は同社を告訴するのでしょうか?
前の人が急に停止したためにブレーキを踏まなければならない場合、それがストレスになることはわかります。アドレナリンの不快な衝撃と相まって、ドライバーは衝突を防ぐために数秒以内に反応しなければならない危険な状況が発生します。テスラが完全な自動運転ソフトウェアの価格に 3 ドルを追加したことを考えると、これは財布への侮辱でもあります。テスラの所有者がファントムブレーキを巡って訴訟を起こすのも不思議ではない。
数週間前、法律事務所パーサー＆フィッシャーは、テスラが危険と知りながら危険な車を販売し、原告であるサンフランシスコ在住のテスラ モデル 5 オーナー、ホセ・アルバレス・トレドに代わって 3 万ドルの損害賠償を求めたと報告した。 ロイター 初めて)。弁護士らは依頼者に代わって北カリフォルニアの連邦裁判所にテスラに対する集団訴訟の開始を申し立てた。
何件の訴訟が起こされましたか？テスラに対する集団訴訟に参加できますか?
集団訴訟とは、複数の原告（「集団」）がファントムブレーキ問題をめぐってテスラを訴えていることを意味する。集団訴訟は、全員が同じ問題で訴訟を起こして裁判所制度が行き詰まるのを防ぐ方法です。集団訴訟を開始するには、弁護士が裁判所に訴状を提出する必要があります。承認されれば、他のテスラ所有者もクラスに参加できます。
ファントムブレーキを巡る集団訴訟が続く場合、どれだけのテスラオーナーが参加するかはまだ分からない。集団訴訟では弁護士費用が和解金の大部分を占めることが多く、「集団」間で分配されるものはほとんどありません。したがって、一部の所有者はクラスからオプトアウトして、ファントムブレーキの損害と修理を個別に訴訟することを選択する可能性があります。
お住まいの州に応じて、これを行うためのさまざまな方法があり、問題がなければ自分で（専門的に）代理人を務めることも、弁護士を雇うこともできます。たとえば、マサチューセッツ州などの一部の州では、消費者が法的措置を講じる前にテスラに直接苦情（第 93A 章要求書として知られる）を提出することが有益な場合があります。繰り返しになりますが、州法または居住地の法律に基づいて、自分の状況に何が最適かを調べる必要があります。確認する テスラは世界で最も革新的な企業と言えるでしょうか?
ファントムブレーキによる事故はまだ発生していない
ファントムブレーキの記録はまだありませんが、これは、高度な安全機能が命を救う一方で、解決する必要があるものはさらに多くあることを思い出させます。さらに、ファントム ブレーキの問題を抱えているメーカーはテスラだけではないことを知っておくと役立ちます。したがって、モデル 3 またはモデル Y を運転していてファントム ブレーキが発生した場合は、道路から目を離さず、今後どのような法的解決策が待っているかを注意深く観察してください。今すぐ閲覧できます Tesla 車のセントリー モードとは何ですか?また、どのように機能しますか?
