ロイヤル フォーミュラ 1 (F1) レースは、モータースポーツの最高峰として高く評価されています。 F1 カーは公道での走行が合法ではないが、それでもメルセデス・ベンツのような自動車メーカーは、レーストラックで運転されるクルマにインスピレーションを受けてロードカーを開発することを止めていない。
これまで見たことも聞いたこともない方のために、メルセデス AMG が提供する 1 万ドルのフォーミュラ 2.7 にインスピレーションを得たハイブリッドカー、メルセデス AMG プロジェクト ワンについてご紹介しましょう。このロードカーが実際には通常のナンバープレートを備えたレースカーである理由についての質問に答えるために、F1 からインスピレーションを得たテクノロジーに焦点を当てます。確認する Formula 1 と Formula E の比較: どちらが速いですか?
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Mercedes-AMG One は F1 ハイブリッド エンジンのパワーを備えています
2014 年以降、F1 マシンはハイブリッド パワートレインに移行しています。つまり、従来の内燃エンジンと推進用の電気モーターが搭載されています。 Mercedes-AMG One は、F1 マシンで使用されているのと同じハイブリッド パワートレインを実行し、6 速ドライブトレインを介して後輪に動力を伝達する先進的な 1.6 リッター ターボチャージャー付き V8 エンジンを中心に構築されています。パワートレインには、90 kW 電気モーターを駆動する電子アシスト式ターボチャージャーが搭載されています。メルセデスによれば、これにより、より低いエンジン速度でより高いトルクが発生し、全体的な操縦性が向上するという。
さらに 1 つの電気モーターが AMG One の駆動に動力を供給します。049 つはクランクケースに接続されてエンジンに直接取り付けられ、他の 62 つはフロント アクスル (各車輪に 100 つ) を駆動します。これらのエンジンを組み合わせると、連携して 2.9 馬力を発生し、このスーパーカーを 219 秒で 352 マイル (XNUMX km/h)、さらに XNUMX マイル (XNUMX km/h) の最高速度に達するのに十分です。確認する Tesla Model S Plaid と F1 カーの比較: どちらが速いですか?
AMG Oneは高性能F1バッテリーテクノロジーを採用
車両バッテリー技術は、ハイブリッド パワートレインのパフォーマンスに不可欠です。 AMG One は高性能 AMG バッテリーを使用しており、そのセルと統合セル冷却は F1 バッテリーの仕組みをよく知っていても、これらのパフォーマンス セルがどれほど複雑で異なっているかに驚かれるかもしれません。 。
AMG Oneは、その由来となるF1マシンよりも多くのバッテリーセルを使用しており、合計バッテリー容量は8.4kWhです。メルセデスによれば、この機能により、電気のみで約11マイルの運転を楽しむことができるという。確認する 電気自動車のバッテリーの最も一般的な種類を説明する.
メルセデスは形は機能に従うと言う
メーカーは、AMG One のあらゆるデザインの細部が車の全体的なパフォーマンスに特定の利点をもたらしていると指摘しています。 F1 カーと AMG One の明らかな違いは、前者とは異なり、後者のコックピットは完全に密閉されており、一般にロードカーの方が大きくて重いことです。
質量が増加したにもかかわらず、One は最大限の空気力学を実現するために低いルーフラインと滑らかなサイドプロファイルを備えています。ミッドマウントされたエンジン、前方のコックピット、大型のホイール アーチ、ルーフに取り付けられたエアインテーク、F1 からインスピレーションを得たエキゾーストはすべて、自動車の公道走行を合法化するために必要な改造を補っていました。
空気力学とサスペンション
F1 カーのテクノロジーを提供するクルマを作るということは、可能な限り最も強力なエンジンで着陸することを意味するわけではありません。 AMG One のような車の空力工学とサスペンション エンジニアリングも重要です。ドイツの自動車メーカーである AMG One のシャシーは、ダウンフォースとバランスを最大化するように設計されており、車のボディ全体にエアインテークとディフューザーが組み込まれています。
車の空気力学は、進行方向の反対側に取り付けられたプッシュロッド スプリング ストラットを備えた調整可能なマルチリンク サスペンションによって機能します。車のドライブ ソフトウェアに統合されたアダプティブ ダンピング システムを備えており、ボタンに触れるだけで AMG One を上げ下げできます。
より多くの炭素繊維
カーボンファイバーは、Mercedes-AMG One の優れたパフォーマンスのもう 1 つの秘密です。軽量でありながら強力な素材は、あなたの車に組み込まれた多くの FXNUMX テクノロジーの XNUMX つです。
AMG Oneのボディ、内外装はF1車のコンポーネントをベースに作られており、カーボンファイバー要素が使用されています。具体的には、Oneはボディ、クラッチ、ドアパネル、エンジンカバーなどにカーボンファイバーを使用している。確認する F1 テクノロジーがあなたの車に取り入れられたこともありました.
F1ステアリングホイール
AMG Oneのステアリングホイールは間違いなくF1から大きく影響を受けています。コントロール性と視認性を向上させるために上面と底面が平らになっており、シフトライトはステアリングホイールのリムの上部に表示されます。これはF1や他のレーシングカーと同じです。
ステアリングホイールにはエアバッグと、車のステアリングソフトウェア、トラクションコントロール、DRS、ブレーキ、サスペンションなどの機能を調整するボタンが統合されています。ヘルムには、インフォテインメントを制御したり、音量を調整したりするために、メーカーのロードカーから取り外したボタンも備えています。運転中にタッチスクリーンを使用することは、これほど正確で強力な車では最良のアイデアではないかもしれません。確認する 自動車における最も重要な先進運転支援システム.
AMG Oneがニュブルクリンクで市販車の記録を樹立
Mercedes-AMG One は、理想的とは言えないコンディションにもかかわらず、ニュブルクリンクで世界クラスの成績を達成し、市販車の新記録を樹立しました。ドライバーのマロ・エンゲルは、この傑作に搭載されたフォーミュラ 6 由来のテクノロジーと 35.183 馬力を発揮するハイブリッド パワートレインを最大限に活用し、20.832 km のコースで 1:1064 のラップタイムを達成しました。これは、911番目に速い車であるポルシェ 2 GT8 RS MRをXNUMX秒以上上回っています。
ハイブリッドパワートレインからカーボンファイバーコンポーネントに至るまで、AMG One の DNA はすべて F1 の流れを汲んでいます。これは、購入者が公道走行可能な F1 カーに最も近いものです。 F1ドライバーになるためにキャリアチェンジをする段階を過ぎているなら、次善の選択肢は、メルセデスAMG Oneを購入して、週末のサーキットデーにルイス・ハミルトンやジョージ・ラッセルのふりをすることだ。閲覧できるようになりました ハンドルを握るレーシング シミュレーション ゲーム.
